【政经周刊】扶摇直上53112开奖

时间:2019-11-07

  2008年5 月11 日, 中国商飞公司在黄浦江畔成立,吹响了我国自主研制大型客机的嘹亮号角。

  2009年5月,航空工业洪都与中国商飞签署“C919大型客机机体结构供应商谅解备忘录”,成为大飞机项目前机身、中后机身供应商,约占机体份额的25%,与沈飞、成飞、西飞等一起成为大飞机主供应商。

  2017年5月5日,我国自主研制的第一款全面采用先进技术、具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。

  2018年10月27日,C919大型客机102架机首次转场瑶湖机场。瑶湖机场成为C919核心试飞基地。

  江西是我国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份,是我国直升机、教练机研制生产的核心基地,也是我国民机大部段制造和转包生产的重要基地。在军民融合发展国家战略的引领下,航空大省的江西,再一次挑起了重担,也迎来了迈向航空强省的新机遇。

  去年10月27日,C919大型客机102架机从山东东营起飞,历经2小时6分钟的飞行,平稳降落在瑶湖机场。C919大飞机的南昌“首秀”,53112开奖,让新时代的江西“航空梦”再次起航。

  从2007年2月26日大型飞机重大专项正式立项,到2015年首架机总装下线大型客机成功首飞,作为航空大省,江西航空产业发展抓住了国家实施大飞机项目的机会。

  2009年5月,航空工业洪都与中国商飞签署“C919大型客机机体结构供应商谅解备忘录”,与昌河飞机公司一起,分别成为国产大型客机C919 前机身、中后机身和前缘缝翼、后缘襟翼的唯一供应商,业务量占整个机体制造份额的25%以上,南昌因此成为中国大飞机零部件的供应地。

  航空工业洪都承担C919大型客机前机身和中后机身的研制工作后,江西与中航工业共同投资建设了南昌航空城,打造了25万平方米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房,投入使用了国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备。以此为依托,航空工业洪都先后完成了C919大飞机101-106架、001架、003架机前机身和中后机身的装配交付,002架机的前机身和中后机身即将交付。

  C919机身段项目的成功承制,使洪都公司构建了前-中后机身专业化制造能力,打响了国际知名机身段一级供应商品牌之战,同时也为南昌乃至江西打开了一扇无限宽广的机遇之门,成为引领带动江西航空产业发展的名片。

  从蹒跚起步到振翅高飞,江西补短板、强弱项、争机遇,不断延伸航空产业链,着力构建以中国商飞、洪都公司为龙头的飞机总装、发动机、零部件制造的大飞机产业链,集聚包含通用航空领域的研发设计、总装及运营服务的通航产业,加快航空产业强链、补链、延链,带动一大批国内外知名企业落户。

  2018 年5月21日,由冠一通用飞机自主研制的单发四座固定翼通用飞机GA20 的首架机在南昌高新区顺利下线并完成滑跑演示。这次演示,意味着这架历时三年研发、拥有完整自主知识产权、可以和国际通航整机企业竞争的通用飞机从蓝图变成了现实,标志着中国通航民企首次展示了自主知识产权硬实力,实现了通航飞机从“中国制造”到“中国创造”的飞跃。

  此外,天地一体化信息技术国家重点实验室江西实验室、北京嘉捷集团以通航制造等产业为主的军民融合产业项目、中发天信航空发动机生产科研基地项目落户南昌,进一步优化了南昌航空产业的结构,形成了新的增长动能。

  发展航空产业关键在于飞机上得了天,落得了地。在C919项目研制过程中,南昌规划建设了航空工业城,发展机场运营、研发试验和大飞机转包等产业。

  南昌航空城规划面积约25平方公里,是一个集航空产业产品研发与制造、国际业务转包、通用航空运营与服务、航空教育、博览、旅游、文化、运动娱乐为一体的航空产业新城。南昌航空城规划布局七大板块。其中,洪都北区规划面积约2.2平方公里,主要定位为大飞机零部件研发制造基地及国际航空转包生产基地;洪都南区规划面积约2平方公里,主要为军品装配综合基地;瑶湖机场规划面积约2.6平方公里,建成后可满足大飞机C919及后续机型的科研和试飞要求;通航产业区规划面积约5平方公里,建立以公务机、农用机、教练机、无人机为主的通航产业研发和制造基地;通航运营区规划面积约1平方公里,用于发展飞行员培训、航空旅游、公务商务飞行、飞行娱乐、航空救援等通用航空运营业务;滨湖生态区规划面积约5.5平方公里,依托临湖的生态环境优势,规划建设航空博物馆、航空主题公园等;综合配套区规划面积约6.7平方公里,规划建设教育、医疗卫生、体育活动、娱乐休闲、购物、住宅等生活配套设施,以及航空科研实验区。

  2016年11月24日,作为南昌航空城建设核心工程的瑶湖机场开工,这是承载新时代南昌“航空梦”的平台性项目。瑶湖机场建设是落实航空工业“聚焦主业”战略和江西省政府“航空强省”战略的重要举措,它的建成将大大提高航空工业洪都高端航空装备研发和制造的整体能力,是中国航空工业集团有限公司深化与中国商飞公司大飞机项目合作的重要纽带,成为承接国家航空产业发展、带动江西产业结构优化升级和通航产业发展的新引擎,也是航空工业洪都承载“中国梦、航空梦”的标志性工程。

  瑶湖机场按照军用三级永备机场标准建设,规划面积约2.6平方公里,新建1条长3600米、宽60米跑道;1条与跑道等长、道面宽23米的平行滑行道,5条垂直联络道,100个机位停机坪,9个机位的起飞线机位停机坪。

  瑶湖机场创造了机场建设的“江西速度”。瑶湖机场工期初定347天,为此机场从开工之日起,每天七八百辆工程车24小时连轴转、成百上千工人吃住在工地……硬是在半年内完成填方,总填方量逾千万吨。在不到一年时间内,机场主跑道、联络道、滑行道完工并具备飞行使用条件。

  今年4月26日,南昌航空城建设再次迎来历史性的时刻,中国商飞江西生产试飞中心在南昌航空城奠基开工。中国商飞江西生产试飞中心初期将主要承担ARJ21新支线飞机完工、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障等工作。未来还将适时拓展承接C919大型客机完工、试飞、交付、ARJ21新支线飞机项目改型试飞等其他型号任务,最终实现对中国商飞公司在江西省生产与试飞工作的全面统筹。力争2020年底实现首架ARJ21飞机完工及试飞交付的目标,未来将达到年试飞交付30架ARJ21支线飞机规模。这是航空产业领域企业“降落”南昌的又一重大举措,意味着南昌将成为ARJ21支线客机继上海总装交付基地后国内第二家完工中心。

  中国商飞党委副书记、总经理赵越让表示,一直以来中国商飞与江西建立了高效务实的合作关系,在项目研制方面,受到江西鼎力支持,C919大飞机前机身、中后机身等大量关键部件都在南昌生产。基于此,中国商飞与江西将合作领域拓展到ARJ21新支线远程宽体客机项目,内容涵盖产业延伸、市场拓展、实验试飞、供应链合作等4个重要领域。“不久的将来,一架架ARJ21飞机将从这里起飞,进入全国各地的商业运营航线,将江西省的‘航空梦’带往祖国各地。无论是对中国商飞,还是江西而言,中国商飞江西生产试飞中心建设都既是里程碑,也是起跑线。”赵越让说。

  为加快航空产业发展,加速航空产业平台建设,南昌抓住建设国家通用航空产业综合示范区的机遇,规划建设“一枢纽、四中心、五基地”航空工业城。“一枢纽”是江西通用航空交通枢纽。托斯卡纳风格是什么风格?最快开奖结果现场直!“四中心”是江西适航审定中心、国家区域(江西)通航管理和服务中心、中国国际飞行器交易中心、中国航空技术产权交易中心。“五基地”是江西航空研发制造基地、江西通用航空空中旅游基地、江西航空改装及维修基地、江西航空人才培训基地、江西军民融合基地。南昌聚焦航空科创城建设,重点布局“十大平台”,目前已落户平台8个,分别是江西适航审定中心服务平台、航空产业投资服务平台、低空空域管理和服务平台、航空军民融合产业服务平台、航空应急救援平台、通用航空空中旅游服务平台、航空技术研发制造平台、飞行器交易及展览平台。

  2018年5月,全国第五个、也是我国第一个省局共建的民航适航审定中心落户南昌。江西适航审定中心的设立,对江西省传统航空制造产业转型升级具有重要促进作用。一方面,将极大促进江西省航空制造产业研究、生产、适航的沟通协作,有效提升航空器审定效率,降低审定成本,缩短审定周期,加快航空器产品投放市场,形成新的经济增长点;另一方面,可以充分运用江西省航空资源优势,发展更多型号的航空器,吸引国内外更多的航空资源向江西投入,形成产业集聚效应,助推航空产业集群发展。

  中国民航局党组书记、局长冯正霖表示,民航业作为国家重要战略产业,在促进产业结构转型升级、助推区域经济社会开放发展等方面具有独特优势。目前,江西已成为我国重要的航空产业基地,产业布局覆盖了航空研发与制造、航空运营与服务、航空教育与培训等航空全产业链。江西适航审定中心成立以及“江西快线”通勤航空颁证,标志着省局战略合作取得新成果,标志着江西民航发展进入新阶段。

  放眼全省,江西目前有两家国家布局的航空总装厂和两家“国字号”飞机设计研究所、8家飞机整机制造企业、65家航空企事业单位,是全国唯一一个有直升机螺旋翼、固定翼研发和制造的省份。江西拥有教练机、强击机、直升机、无人机以及大飞机部件等较完整的产品体系,已形成较强的航空产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力。有“中国直升机的摇篮”之称的景德镇,拥有全国唯一的直升机研究所和全国最大的直升机生产组装基地,目前已集聚3家整机厂和50余家航空零部件配套企业,成为全国直升机核心研发生产基地。

  近年来,江西省以航空整机及大飞机项目为牵引,带动科技创新能力显著提升,科技进步综合水平在全国位次前移4 位,上升至第22 位,区域创新能力也上升至第19 位,科技进步贡献率达到55%,高新技术产业发展迅猛,年均增长20.5%。江西航空制造业规模位居全国前四,全省航空产业近3年连续保持20%左右增长。今年上半年,全省航空产业实现总收入478.6亿元,同比增长22.7%,全年有望突破千亿元。

  “十三五”期间,江西省把通航产业作为重点支持的战略性新兴产业,集聚资源、集中精力加以打造,使之成为江西新旧动能转换的重要引擎。我省在全国率先出台了《关于加快通航产业发展的意见》,并对通航产业发展规划了蓝图。此外出台了《加快推进通航产业发展的若干措施》等一系列政策举措,着力破解制约产业发展的通用机场及服务保障设施不完善、通航作业项目类型单一等难题,规划推进了通航机场和直升机起降点建设,制定了基本实现2030年“市县通”与“县县通”的直升机通航运营规划。

  在不久前举办的2019中国航空产业大会上,中国航空工业集团有限公司党组副书记李本正指出,通用航空产业是国家战略性新兴产业,是国家综合交通运输体系和应急救援体系的重要组成部分。早在2016年,航空工业集团党组就作出了加快通用航空产业发展的决定,以提升具有自主知识产权和竞争力的通航产品研制能力为目标,以市场需求为导向,以通航产品制造为核心,以通航运营发展为推手,以商业成功为目的,努力成为国内通航产业系统解决方案的实践者、通航产业链健康快速发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者。

  中国商用飞机有限责任公司副总经理程福波表示,江西省拥有雄厚的航空产业基础,多年来,江西人民凭借顽强拼搏的精神,努力探索航空产业发展之路,逐步成为全国航空工业的制高点之一。未来,中国商飞将进一步加大和江西省航空产业的合作共赢力度,发挥好中国商飞在民用航空制造领域的经验和优势,继续加强与南昌、景德镇等地区的区域合作和重大产业项目合作,全力营造航空产业发展新局面。

  (主编:吴思勇 执笔:张代艳 张瑞哲 吴思勇协办:江西省区域经济与社会发展研究院)